Premiéra: slnečná energia z fotovoltaických fólií poháňa stanicu viedenského metra
2019-12-02
Pilotný projekt viedenského dopravného podniku Wiener Linien a energetickej spoločnosti mesta Viedeň Wien Energie aktívne prispievajú k ochrane klímy. Na strechu stanice metra nainštalovali fotovoltaické fólie, ktoré prostredníctvom slnečnej energie prispievajú k chodu stanice Ottakring.
Dopravný podnik Wiener Linien štartuje v týchto dňoch jedinečný projekt: po prvýkrát nainštaloval špeciálne fotovoltaické fólie na strechu stanice metra Ottakring. Získaná elektrina bude priamo na mieste využitá na osvetlenie, pohon eskalátorov a výťahov. Oproti obvyklým solárnym panelom sú fólie päťkrát ľahšie. V rámci pilotného projektu nechal dopravný podnik slnečné fólie prilepiť priamo na strechu stanice metra U3 Ottakring. „Verejná doprava je jedným zo zásadných hráčov v oblasti ochrany životného prostredia vo Viedni. Nielen trolejbusy, autobusy a metro, ale aj dodávky energie pre Wiener Linien hrajú dôležitú úlohu,“ uviedla viedenská radná pre dopravu, Ulli Sima.
Za realizáciu projektu zodpovedá viedenský dopravný podnik. „Fotovoltaická technika sa razantne vyvíja. Wien Energie má už v prevádzke zariadenia s obojstrannými, vertikálne namontovanými alebo polopriehľadnými modulmi. Tu na streche stanice metra Ottakring po prvý raz vsádzame na špeciálne fóliové moduly. Pretože sú obzvlášť ľahké a flexibilné, zodpovedajú miestnym požiadavkám na ochranu pred bleskom a statiku. S inovatívnou technikou pokračujeme vo výstavbe fotovoltaiky uprostred mesta,“ vysvetľuje riaditeľ Wiener Linien, Karl Gruber. Zariadenie na fotovoltaiku vyprodukuje na ploche 360 m2 s výkonom 60,3 kWp ročne 62 000 kWh slnečnej energie. Tým sa ušetrí viac ako 21 ton CO2 za rok.
„Pre dosiahnutie klimatických cieľov hrá verejná doprava kľúčovú úlohu. Wiener Linien neustále investuje do prevádzky a rozvoja verejnej dopravy. I v oblasti energetickej úspory robíme neustále pokroky. Slnečná energia je dobrá nielen pre našu klímu. Ako je známe, slnko nám nezasiela žiadnu faktúru,“ povedala riaditeľka Wiener Linien, Alexandra Reinagl.
Či už trolejbus alebo metro – takmer všetky koľajové dopravné prostriedky Wiener Linien sú malé „elektrárne“: energia, ktorá sa uvoľní pri brzdení, je vedená späť do napájacej siete a môže tak poháňať pri rozjazde iné dopravné prostriedky v okolí. Napríklad pri trolejbuse sa jedná o 30 % energie.
Zdroj: (com) Preberať obsah stránky je možné len so súhlasom redakcie. Všetky práva vyhradené.
Viete že...
Ako prejav uznania dobrých služieb sa zvykne dávať sprepitné vo výške cca 5% účtovanej čiastky.
